Nissan Patrol wraca do USA po ponad 50 latach jako wersja Armady
Nissan przywraca w Stanach Zjednoczonych nazwę Patrol, której nie używał tam od 1969 roku. Na razie jako topowa terenowa odmiana Armady o nazwie Patrol Pro-4X, która zastępuje dotychczasową wersję Pro-4X. Produkcja ma ruszyć jeszcze w tym miesiącu.
Ta sama Armada, nowa nazwa
Armada w USA i Patrol na pozostałych rynkach to od dziesięciu lat w praktyce ten sam samochód, tyle że sprzedawany pod różnymi nazwami. Teraz Nissan łączy je na amerykańskim rynku. Powód jest symboliczny: w 2026 roku mija 75 lat od debiutu Patrola z 1951 roku. Na powrót nazwy marka zapowiadała już tydzień wcześniej, pokazując na targach SEMA efektowny koncept Armada June Patrol Concept.
Nowa wersja Patrol Pro-4X ma te same terenowe założenia i te same modyfikacje co dotychczasowe Pro-4X, więc poza nazwą zmienia się niewiele. W standardzie dostaje:
- elektronicznie blokowany tylny dyferencjał,
- metalową osłonę podwozia,
- adaptacyjne elektroniczne zawieszenie pneumatyczne,
- 20-calowe felgi z oponami terenowymi,
- system Invisible Hood View, który na ekranie multimediów pokazuje to, co znajduje się pod przednią częścią auta. Ma pomagać w omijaniu skał i głazów.
Opcjonalnie można dokupić akcesoria Nismo: progi ochronne do jazdy w skałach, bagażnik dachowy oraz felgi Nismo Axis z oponami BFGoodrich.
Uproszczona gama i wyższe ceny
Premiera Patrol Pro-4X zbiega się z debiutem całej gamy Armady na rok modelowy 2027. Nissan ją odchudził: zniknęła podstawowa wersja SV 4×2, a także Platinum 4×2 i Platinum Reserve 4×2. Ceny w USA, wraz z opłatą za transport i przygotowanie, wyglądają tak:
- SL 4×2 od 66 565 dolarów (w 2026 roku 65 805 dolarów),
- SL 4×4 od 69 565 dolarów,
- Platinum 4×4 od 78 065 dolarów, czyli o 2300 dolarów więcej niż rok wcześniej,
- Patrol Pro-4X od 81 265 dolarów, czyli o 4690 dolarów drożej niż dotychczasowe Pro-4X,
- Nismo 4×4 od 82 965 dolarów,
- Platinum Reserve 4×4 od 86 865 dolarów.
To właśnie cena Patrol Pro-4X jest najbardziej zauważalną zmianą, bo skok względem poprzednika jest największy w całej gamie.
Napęd bez zmian
Każda Armada ma dwuturbodoładowany silnik V6 o pojemności 3,5 litra i dziewięciostopniową automatyczną skrzynię biegów. W wersjach SL, Platinum, Platinum Reserve i Patrol Pro-4X silnik generuje 425 KM i 516 funt-stóp momentu obrotowego (to około 700 Nm). Odmiana Nismo ma moc podniesioną do 460 KM.
Co to oznacza dla polskiego czytelnika
Armada to model skierowany przede wszystkim na rynek amerykański, a podane ceny dotyczą wyłącznie USA. Z przekazanych informacji nie wynika, by nowy Patrol Pro-4X miał trafić do Europy, więc na polskie salony raczej nie ma co liczyć. Ewentualni zainteresowani musieliby szukać aut z importu indywidualnego, a to oznacza dodatkowe koszty, m.in. cła i podatków, oraz formalności związane z rejestracją.
Dla obserwatorów rynku motoryzacyjnego to jednak ciekawy sygnał. Producenci chętnie sięgają po historyczne nazwy i jubileusze, by odświeżyć wizerunek modeli terenowych, a przy okazji podnoszą ceny topowych, najlepiej wyposażonych wersji. Nissan potwierdza przy tym, że nazwa Patrol wraca do USA na razie jako odmiana wyposażenia Armady, a nie jako osobny model.
Źródło: Carscoops – „Nissan’s Global Off-Roader Set To Go On 'Patrol’ In The U.S. In 2027”
